么奇玟航空可以在稳定国外航线的基础上，再打回国内的航空客运市场。

　　如此一来，客运就会追赶上货运的步伐。虽然不一定能并驾齐驱，但至少也不会瘸腿得那么厉害。

　　到了那个时候，货运部和客运部相辅相成。才能保证奇玟航空至少100年的兴旺发达。

　　想要处理一个家族的产业，并且维持它们在很长一段时间，比如100年、200年的时间里不会分崩瓦解，实际上是一个很需要智慧的事情。

　　这里说的奇玟航空，其实也并不是没有隐忧的。

　　首先第一个，如果三五代以后。萧家本家的掌权子弟，觉得和奇玟航空的合作太吃亏。想要更换更便宜、服务更好的航空公司，来处理逍遥商城、逍遥快递和逍遥物流的货运生意，那么奇玟航空不说是马上分崩瓦解，肯定是元气大伤，市值暴跌。

　　反过来说，如果奇玟航空发展得很好，已经成了国内第一的巨无霸，那么它反过来要求萧家本家，给予更多的货运利润，甚至说不做逍遥一系的生意，那么又会给萧家带来巨大的困境，至少一段时间内是这样。

　　不仅仅是奇玟航空，凡是和仙女公司有着业务往来的分支产业公司，都有这样的隐忧。

　　比如说皇甫控股有限公司，这一系的子弟们，以后拿着微.信公司，无论是在即时通讯上面，还是在网络b2b2c商贸上面，都会是一个当之无愧的巨无霸。

　　如果哪一天别的银行用更优惠的条件，去想要和他们合作，保不准就有子弟会觉得这样做更好，更能赚钱，就会同意从仙女银行撤出来，转投别的银行——反正这个是老祖宗留给我们的私房财产，和本...-->>

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