起飞的时候,开始跟随飞行器进行拍摄。
快到九点钟时,
沐阳在指挥车上,拿起卫星对讲机:“试验代号**8526,开始A计划试验。”
“代号5601收到!”
“代号5602收到!”
每次试验都采用不同的代号,飞行员的名字也不会向外公布,只用代号,都是临时制定。
仅仅几秒后,飞行员启动引擎,升力风扇和02J发动机声响越来越大。
现场电视台的现场记者非常激动:“观众朋友们,飞龙号正式启动引擎了,非常激动呀!
这次试飞是我国科技的骄傲,是我国航空事业的又一重大里程碑。”
“好的,飞龙号要驶向最广阔的地点,准备从那里起飞,飞向一公里外的钱江江面。
我们可以看到的是,飞龙号腹中很大,当它降落到江面上时,可以像轮船一样,利用浮力支撑飞龙号不下沉。
现在,飞龙号缓慢起升,它没有滑行,看到嘛,它是垂直起升,依靠的是强悍的推力!”
现场引擎声音越来越大,飞行员把升力风扇开到80%功率,02J发动机满功率但未开启加力时,飞龙号的所有车轮慢慢离开地面。
此次试验,燃料没有加满,载荷也少了许多,所以不打开加力,一样有足够大的推力可以垂直起升。
当试飞员启动引擎,飞龙地效飞行器缓缓升起,沐阳的心情也随之高涨。
他更关注的是,飞龙起升的稳定性。
如果不稳定,就像一个摇晃的醉汉一样,东倒西歪,肯定是不合格的。
这也是飞龙的核心之一:平衡系统。
这不仅仅依靠软件,软件只是辅助而已,主要还得依赖硬件,发动机动力输出必须非常稳定才行。
如果动力输出不稳定,软件再厉害也难以控制飞行器平衡。
在过去几天,他们进行了调试,是没有问题的。
离地100毫米时,最大上下浮动误差正负10毫米,说明非常优秀。
外行人看不出来这代表着什么,当西方国家通过桦国的直播,看来飞龙号悬停时,几乎看不到颠簸,把他们惊吓了。
“不可能!星海集团怎么做到的!”
“太让人震惊了,这得多稳定的动力输出控制呀!”
“星海集团的发动机不仅仅优秀这么简单,而是太变态了。”
老外非常震惊,Y视电视台邀请了两名航天专家进行讲解,也特点说明了飞行器要垂直起飞需要非常强悍的推力,更重要的是,悬停的难度,特别是控制一个平衡状态更是非常难。
“星海集团掌握了飞行平衡控制技术,他们的星空一号火箭才能够平稳回收。”
“是的,不仅仅要求发动机稳定输出动力,对空气学也要求极苛刻。我们可以想想看,飞行器的各个支点的重量肯定不一样,而且是变化的,它是怎么样控制这个平衡点
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