技术瓶颈的，而做初步的尝试和准备。
以当前的各属性数值，想要战胜08、09年的巅峰博尔特，几乎是没有可能的。
但如果只是对上阿萨法·鲍威尔，以及还未进入完全巅峰状态的泰森·盖伊，胜算还是不低的。
华沙田径赛那句“三天后的斯图加特一定会诞生新的世界纪录”豪言，并非有的放矢。
经历了两个赛季的千锤百炼后，文浩很清楚自己基于当下的各项属性数据，能够在比赛中发挥出怎么样的水平。
结束了两个小时的空中飞行，抵达斯图加特国际机场后，毫无意外的被蹲守已久的各路媒体记者给拦住了。
花了十多分钟接受采访满足了记者们之后，文浩的下一站目的地并不是酒店，而是梅赛德斯-奔驰的总部——戴姆勒集团。
对于文浩这样已经跻身世界顶级体育巨星的运动员来说，很多时候比赛已经不单纯只是比赛了，背后牵扯到的利益是相当惊人的。
1998年5月，戴姆勒-奔驰公司以360亿美元的价格并购美国克莱斯勒汽车公司，公司更名为戴姆勒-克莱斯勒，位列全球第五大汽车巨头。但合并后克莱斯勒的日子并不好过，由于成本高企等原因，克莱斯勒一直徘徊在亏损边缘。
2005年，入职戴姆勒-奔驰工作了29年的蔡澈（DieterZetsche）从前任集团CEO於尔根施伦普（JgenSchrempp）接过了集团大权，彼时的戴姆勒-奔驰集团正处在“泥团”之中，且恰逢全球汽车市场动荡，若维持着合并则意味着戴姆勒要承担更多的亏损。
2007年5月，戴姆勒-克莱斯勒集团时任CEO蔡澈牵头将戴姆勒持有的克莱斯勒公司80.1%的股份抛售，开启了德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序。
也就是在那之后，除了继续在集团内部推动革新的同时，戴姆勒集团也在为梅赛德斯-奔驰物色新的能够带来更大市场开拓潜力的品牌代言人。
两个月后的国际田联黄金联赛罗马站上，文浩以9秒76的成绩刷新了阿萨法·鲍威尔的百米世界纪录，震惊世界，享誉全球。
第二天，文浩就收到了梅赛德斯-奔驰的商业代言意向，起步就是大中华区品牌代言人。
在伦敦完成合同代言签订后，文浩仅从梅赛德斯-奔驰获得的代言费，就高达300万美元/年！
要知道的是，文浩在打破世界纪录之后，耐克那边的代言费也才涨到150万美元/年而已。
不过他和耐克的代言是终生合同，哪怕他退役之后每年也能够得到一份不菲的收入，而且代言费还会随着成绩和荣誉的提升而加码，这两点梅赛德斯-奔驰就无法提供了。
这次来到斯图加特，除了参加世界田径总决赛
请收藏：https://m.bqgam.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）