的一个很大的优势,在于它用这种限制的方式,很好地为玩家构建起了层层递进的难度层级。
考驾照的过程,实际上就是新手教学的过程。
玩家刚开始可能会觉得很不耐烦,很想跳过考驾照这个步骤,直接开车上路。
但如果真的让玩家开车上路了,会出现什么情况?
他们会横冲直撞,把车撞坏,而且很快就会对这游戏失去兴趣。
因为“零事故”,才是这游戏的核心乐趣。
这就跟《回头是岸》这种受苦游戏差不多,真让玩家一路割草,那玩家很快就会失去兴趣,但提升游戏难度,逼玩家磨练技术,虽然刚开始的时候会劝退很多玩家,可一旦玩进去了,这种技术提升所带来的快乐,可远比割草要强多了!
考完了驾照之后,绝大多数玩家都会对自己的驾驶技术有一种蜜汁自信,这样一来就可以顺利地融入游戏中了。
紧接着就是赚钱,换车,然后追求更高的驾驶技术。
目前章燕虽然已经可以做到稳定地跑网约车赚钱,但她很清楚,这游戏是没有上限的。
网约车跑腻了,就得去考大车的驾照吧?开重型卡车拉货,这难度可比跑网约车高多了,至少又有上百个小时可以玩。
跑腻了长途客车和大卡车,还有场地赛和拉力赛可以跑,这玩意跑起来就更没有上限了。
而且《安全文明驾驶》里的场地赛和拉力赛,跟其他的驾驶模拟类游戏不一样。
其他的驾驶模拟类游戏没有足够的铺垫,上来就硬跑,对新手来说太不友好。
而《安全文明驾驶》则不同,经过了前面几百小时的磨练之后,基础的驾驶技术都已经非常过硬了,这时候再用新手教程让玩家熟悉一下走线、漂移等基础操作,在训练场漂一下定圆或者8字,再去跑场地赛或者拉力赛就容易多了。
至少不会出现那种车撞坏了都没跑完全程的情况。
简单来说就是,《安全文明驾驶》通过前期的大量限制,强行平滑了驾驶类游戏的难度曲线,从而让玩家真正玩进去之后的游戏体验得到了大幅提升!
尤其是对于有配套方向盘的玩家来说,一旦玩进去了,就会欲罢不能。
章燕暗自下定决心,明天再爆肝一天,说什么都要把大卡车的驾照给考出来!
……
……
1月18日,周五。
叶之舟来到兔尾直播,见到了久违的胡显斌。
受苦旅行第一期的两位好战友,又见面了,莫名地有种心有戚戚的感觉。
“你要的功能已经做完了,放心,两个游戏部门,我们绝对不会厚此薄彼的!”胡显斌非常得意。
两人来到娱乐室,这边有两台安全文明驾驶模拟器,全都是豪华版套餐,完全一模一样的配置。
俩人各自坐上座椅,系好安全带。
而后,胡显斌开始开车,叶之舟则是双手放在下面,完全没有去碰方向盘。
胡显斌的驾驶技术谈不上很好,所以只是在城市道理上随便开了开。
他们在测的这个功能跟驾驶技术无关:胡显斌开车打方向的同时,叶之舟面前的方向盘也在同样地转动!
此外,叶之舟面前的屏幕角落中还在现实胡显斌踩油门和刹车踏板的深度、换挡操作等等。
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