这准备措施，可得提前做好了，拉弹药，拉战防炮的马死了，和丢炮差的也不多。

　　战防炮营的装备先上，人后上，然后是高射机枪排，准备营的步兵排到了最后，花费了几个小时，所有部队才登车完毕，每个车厢驻扎一个排到两个排不等的步兵，战防炮大概要两个车厢才能装的下一个排。

　　张炜和一连长邱伟一起，进驻了第一节车厢，全体人员登车完毕，合上了车厢门，闭合了锁扣，只留下了一一小部分通风口，车厢进入了一片灰暗的状态，牵引的机车头缓缓发动蒸汽机，带动着曲轴，巨大的鸣笛声过后，整列军车开出了站台，向着预定的目标行进……

　　火车先沿着平汉线行驶，再逐次转道，开往湖南，张炜所部重装备比较多，所以这次军列换路不换车，也不换人，也就是说张炜手下的士兵们不用大动干戈的换乘其他火车，需要补给，在停车之时就地到停车的车站购买即可，整个长途旅行中的绝大部分时间，准备营的士兵们是呆在车厢中的。

　　突击纵队的大半部队撤走，在豫南，只有邱疯子率领着战车营和纵队部在配合友军作战，打的很艰难，就在张炜率领部队撤走不久，日军对第一军，信阳和罗山一带防线展开了大规模的进攻，重炮和飞机轮流攻击第一军阵地。

　　张炜在辛庄战斗的时候，日军的主力部队其实尚未到达展开完毕，所以才以较少的兵力发起突袭，而今，日军主力已经到位，随即展开了大兵团攻击。

　　信阳一线，打成了一锅粥，邱疯子率领战车营，与第一军互相配合，在炮火中和日军展开了对攻。

　　第一军的部队缺少步坦协同经验，远不如和战车配合了多次的准备营熟练。

　　日军的战斗素质，反坦克武器和战术都远强于中国军队之上，在这种情况下，突击纵队的战车营在取得不少战果的同时连连损失。

　　战场上，突击纵队的战车营一发起攻击或反击，第一轮战车冲击下，直接遭到攻击的日军很难支撑住，因为在一线阵地上通常没有布置反坦克武器。

　　可由于步兵配合战车的意识太差，战车第一轮迅猛的攻势之后，日军便发现中国军队的战车附近缺少步兵，随即调来了反坦克炮甚至是组织步兵爆破，缺少了步兵配合的坦克也是独木难支。

　　战车部队的第一轮攻势取得胜利后，就会被日军反击回来，同时伴随着战车的损失。

　　从兰封到豫南，突击纵队的战车营不断配属给步兵部队作战，除了和准备营配合的那会儿由于张炜的重视而配合的较好外，其余的步坦协同战斗几乎是大同小异的结果和失误。

　　坦克上了步兵不上，坦克冲，步兵慢冲甚至不冲，有的步兵指挥官主观意识的认为坦克炮大甲厚，觉得日军步兵凭借血肉之躯和步兵武器是对付不了坦克的，不愿意也不想派人配合。

　　最后的结果只能是功败垂成，浪费战机，坦克兵车毁人亡。

　　而且由于基层士兵素质太差，在兰封会战围攻阶段，战车营在配合友军作战时，甚至出现了步兵部队把国军坦克当成日军坦克的情况，差点造成了部队的溃散和混乱!

　　整个兰封会战，除了与准备营配合外，突击纵队的战车运用，是比较失败的。

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