大航海时代的快车，大明已经上的晚了，就只能尽量追赶了。

　　在东印度群岛上开辟帝国的殖民地，虽然也是发展，但既要防着欧洲人，又要跟当地土著打好关系，一些思想顽固的土著部落隔三差五就来搞破坏，需要武力镇压。

　　这种模式下，大明虽有收获，但殖民地的开拓进展实在太慢，根本争不过已经来了近一个世纪的欧洲人。

　　而在北美洲和南美洲还有大片无主之地，谁能占领，那些土地就是谁的。

　　从大明去北美，可不是一条直线跨海过去就行的。

　　不光要有经验丰富的船长引航，中途还要有岛屿补充食物和淡水，就算这些都有了，以17世纪早期的航海水平，横跨太平洋也是一件十分危险的事。

　　两年前，还不具备这种条件的大明选择向西班牙人求教。

　　明朝在崇祯六年到崇祯10年，这4年的瓷器，以近乎白送的价格卖给西班牙人，换取葡萄牙人教授明朝船员的远航经验，并换取唯一一条横跨太平洋的航道。

　　以巨大利益换来的机会，朱由检让兵部在全国一大帮目不识丁的水师官兵里选拔有文化、有耐心的，让这些人跟葡萄牙学习远航太平洋的经验。

　　现在，这些人终于回来了。

　　朱由检迫不及待的来到军机处，来的路上他脑中闪过数个伟大计划。

　　他要让大明旗帜插遍美洲西海岸，要派遣经验丰富的学者过去，弄清印第安人到底是不是商朝后裔。

　　要移植美洲的农作物到大明，要开发南美，把大明打造成一个环太平洋帝国。

　　可惜30年前，最后一个玛雅城邦在西班牙人的炮火中灰飞烟灭，不然他还想跟玛雅文明接触一下。

　　军机处内，张同敞、何腾蛟等人已经拆开天津巡海道送来的公文袋，他们站在铺满整面墙壁的世界地图前，看着公文袋里的文件。

　　根据文件内的信息，军机处的新人史可法踩着梯子，根据何腾蛟等人的叙说，在图上描绘出水师官兵们走过的航线。

　　朱由检来到地图前，叉着腰看。

　　这条航线是从菲律宾的马尼拉，到新西班牙（墨西哥）阿卡普尔科的航线，其间经过几座岛屿补给，再加上亿点点运气，就完成了航行。

　　船队在菲律宾起航，借着西南季风起航，通常只需要3个月，就能抵达终点。

　　据乌苏娜说，这条航线是葡西两国拥有的唯一一条航线，朱由检信她这句话。

　　在这个没有卫星导航的时代，每条航线的开拓都是万分困难，多少船长终其一生也没能开拓出一条新航路，而只要能发现一条航路，就能给他们带来巨大的财富、名望和爵位。

　　横跨太平洋可比横跨大西洋的难多了，开拓航路的难度也更大。

　　欧洲人能有一条横跨太平洋的航线已经很不错了，朱由检看过不止一份欧洲人的海

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