雷达这方面,同样是采用的脉动多普勒,不过跟美国人的F14相比,国内的其实还是要差上一些,即使有着刘主任的金手指也是不行。
生产工艺太差,基础太差!
休斯公司的AN/AG-9脉冲多普勒雷达。取决于目标的大小,可截获120到315千米内的空中目标,可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标,攻击其中的6个目标。
而九院跟长虹联合开发的,本来是应急用来装在歼八II上面,所以,仅仅只能截获260公里以内的空中目标,如果是小型导弹什么的,距离更近,只有六十公里。同时,也只能耕种从超低空到25000米高空及不同距离的16个目标,攻击其中6个。
同时攻击的目标,这个没有什么差距。
伊朗人获得的F14,本来就是删减阉割版,这方面自然是要差上不少。
刘一九心中有数,也没有过于在这事情上面多少,省得打消大家的积极性。
“一开始,主要就是整体结构以及动力系统。”刘一九最为关注的其实还是发动机。
航空工业心脏病的问题,困扰了共和国蓝天上雄鹰太多年的时间了。
他插手航空工业,一开始就是从发动机开始的。
那会儿,只是在涡扇六的基础上面开始弄涡扇八,当然,涡扇八实际上就是曾经的涡扇十而已。
歼十使用的涡扇十,一台就能够让歼十的正常起飞重量达到12400公斤,最大起飞重量达到19277公斤。
两个涡扇十,用来装在F14上面,完全是足够了。
“这个也没有问题。当然,我们设计的是否合理,这得等到完全装配完成之后进行首飞才行。毕竟我们的发动机装到F14上面实验过,却不是全负重进行飞行的……”132厂的总工程师刘宏远很是严谨地对着刘一九说道。
负责熊猫仿制工程的诸厚道却在一边什么话也没有说。
现在,说什么都是没用的。
说的再好,也得让战斗机飞上蓝天才行。
如果无法飞上蓝天,刘主任的脾气,谁都不知道会有什么样的后果。
在整个九院的势力范围内,刘一九就如同一个独&裁者那样,一切都是他的一言堂。就连在民品单位以及配套厂里面说一不二的郑浩,在这位年轻的刘主任面前,也是不够看的。
“什么时候能够首飞?”刘一九询问诸厚道。“不管是航电系统,还是发动机,火控系统,甚至是各种电子技术,材料技术,我们都解决了。提供给伊朗的零配件,以及提供给他们完整的战机,需要多长时间?”
看着眼前已经成型的F14,刘一九问着身边的诸厚道。
为了确保仿制工作的顺利展开,设计团队全部是测绘仿制,而不允许有任何的改动。
当
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